Kompletny zestaw kompresora Roush Performance Phase 2 590hp 2,30L

Opis

• Kompletny zestaw Kompresora Roush
• Podnosi moc silnika do 590 koni mechanicznych
• Gwarantuje 590 lb-ft (800 Nm) momentu obrotowego
• Zapewnie błyskawiczną reakcję na pedał gazu niezależnie od obciążenia silnika i ilości obrotów
• Chłodnica o wysokiej wydajności
• Zapobiega przegrzewaniu się układu podczas ciężkiego holowania
• Zapewnia idealnie spalanie mieszanki paliwowej
• Działa niezawodnie w skrajnych temperaturach
• Pojazd zachowuje wszystkie fabryczne tryby jazdy

W zestawie:

• Układ dolotowy powietrza:
  • Obudowa filtra powietrza
  • Rura przepływomierza
  • Filtr powietrza suchy
• Elementy kolektora ssącego:
  • Układ wtryskowy
  • Kompresor Roush
  • Szyna paliwowa
  • (8) Wtryskiwacz
  • Przepustnica podwójna – 60 mm
  • (2) Uszczelka przepustnicy
• Elementy napędu osprzętu silnika:
  • Pasek 6-rowkowy
  • (3) Koło pasowe płaskie z kołnierzem 76 mm
  • Koło pasowe kompresora 75 mm
• Układ podciśnienia:
  • Przewód podciśnienia
  • Przewód obejścia kompresora
  • Złączka do serwa hamulcowego
• Okablowanie:
  • Kompletne wiązki przewodów
  • Elementy montażowe
• Naklejki, etykiety, instrukcje:
  • Zestaw naklejek
  • Zestaw dokumentacji
  • Emblemat kompresora
• Układ intercoolera:
  • Zbiornik wyrównawczy intercoolera
  • Elektryczna pompa wody intercoolera z mocowaniem
  • Chłodnica niskotemperaturowa
  • Zestaw przewodów 3/4″
  • (3) Mocowanie chłodnicy
  • (3) Mocowanie zbiornika wyrównawczego
• Kompletny zestaw elementów montażowych

Uwagi:

• Pasuje do: Ford F-150 Raptor z silnikiem 2-zaworowym 6.2L V8 oraz automatyczną skrzynią biegów — 2011, 2012, 2013, 2014
• Wymagane jest stosowanie paliwa premium (o liczbie oktanowej 91 lub wyższej), aby zapobiec zjawisku spalania stukowego w określonych warunkach pracy silnika. Przed montażem kompresora należy opróżnić zbiornik paliwa i zatankować pojazd paliwem premium
• Po instalacji tego zestawu pojazd traci możliwość zasilania paliwem E85 (przestaje być pojazdem typu flex-fuel)
• Nie zaleca się stosowania dodatków do paliwa (np. wzmacniaczy liczby oktanowej)
• Wymaga oprogramowania Roush Diagnostic Tool (RDT) do instalacji
• Eksploatacja silnika bez ponownej kalibracji modułu PCM przez oprogramowanie ROUSH doprowadzi do jego uszkodzenia lub awarii, a także spowoduje utratę gwarancji
• Prędkość maksymalna pojazdu po zamontowaniu tego zestawu nie ulega zmianie, względem konfiguracji fabrycznej