TeraFlex Falcon Series 3.2 Fast Adjust Lift 1.75″ Shock Kit

Description

• Regulacja wysokości liftu za pomocą wielu miejsc montażowych sprężyny
• Zwiększony skok amortyzatora o 1,2″ oraz lift zawieszenia 1,75″
• Regulowane tylne amortyzatory typu piggyback, zapewniające doskonałą kontrolę i stabilność
• Główne mocowanie przedniego amortyzatora „Top Hat” zapewnia szybką instalację i zwiększa funkcjonalność
• Zoptymalizowane pod jazdę w terenie jak i poza nim
• Znaczna poprawa komfortu na drodze i osiągów w terenie
• Dopasowane do Toyoty Tacomy dla zwiększonego skoku amotyzatorów oraz zwiększenia artykulacji zawieszenia
• Korpus o średnicy 2,3″ zapewnia optymalną wydajność
• The body is made of 6061-T6 aluminum, resistant to rust and external factors. 
• The smooth polished inner surface of the shock absorber body ensures long service life.
• Chromowane tłoczysko o średnicy 3/4″ dla zwiększonej odporności na uszkodzenia oraz korozję
• Duża średnica tłoczyska zapewnia szeroki zakres regulacji
• Piston made of hard-anodized 6061-T6 aluminum
• One-piece piston band made of bronze-coated Teflon
• VOD (Volume Optimized Damping) has a degressive linear piston, significantly improving the damping of the shock absorber
• VOD, thanks to the special piston design, reduces the shock absorber's bottoming out during full compression
• Oil and Gas Separator (OGS) prevents cavitation
• Wysokiej jakości sferyczne tuleje
• Syntetyczny olej Red Line o wysokim wskaźniku lepkości zapewnia stałą wydajność we wszystkich temperaturach
• The synthetic formula contains all the necessary lubricating additives, preventing premature wear of components 
• Ponad 1000 godzin testów odporności wszystkich elementów na korozję w komorze solnej
• Designed under the supervision of specialists, manufactured at the TeraFlex Falcon Shocks Division

Included in the set:

• (2) Przedni amortyzator Falcon SP2 3.2 Fast Adjust
• (2) Tylny amortyzator Falcon SP2 3.2 Fast Adjust
• Complete equipment

Comments:

• Wymagane wyrównanie zbieżności po instalacji
• Nigdy nie przekraczać fabrycznych wartości znamionowych holowania