Barnes 4WD 1-Ton Flip Heavy Duty Aluminum Steering Rack 2.5-6″

Description

• Materiał drążka: lite aluminium 7075
• Typ: wzmocniony drążek kierowniczy 1-Ton Flip
• Końcówki drążka w standardzie GM 1-Ton
• Konfiguracja typu Drag Link Flip
• Średnica zewnętrzna drążka: 1,5″
• Konstrukcja mocniejsza i lżejsza od fabrycznego drążka
• Poprawiona geometria układu kierowniczego po podniesieniu zawieszenia
• Pomaga ograniczyć zjawisko bump steer
• Zwiększona ochrona drążka przed przeszkodami terenowymi
• Przeznaczony do jazdy terenowej i zmodyfikowanych układów kierowniczych

Included in the set:

• Aluminiowy drążek kierowniczy 1-Ton Flip Barnes 4WD
• Końcówka drążka GM 1-Ton z lewym gwintem
• Końcówka drążka GM 1-Ton offset z prawym gwintem
• Stożkowa tuleja montażowa zwrotnicy

Comments:

• Wymaga liftu zawieszenia wynoszącego co najmniej 2,5″
• Montaż wymaga rozwiercenia otworu w ramieniu zwrotnicy po stronie pasażera do średnicy 7/8″
• Zalecane jest zastosowanie podwyższonego mocowania przedniego drążka Panharda po stronie mostu (sprzedawane oddzielnie
• Fabryczne koła wymagają zastosowania dystansów o grubości 1,5″
• Pasuje do aftermarketowych felg z backspacing 4,5″ lub mniejszym
• Mocowania amortyzatora skrętu umieszczone poza fabryczną pozycją mogą wchodzić w kontakt z drążkiem kierowniczym
• Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić pełny zakres skrętu i pracy zawieszenia oraz upewnić się, że drążek nie koliduje z innymi elementami
• Zestaw nie zawiera dolnego drążka kierowniczego