Zestaw zawieszenia Rough Country Lift 5″

Opis

• Prosta konstrukcja: zaprojektowana z myślą o eleganckim, opływowym profilu bez uszczerbku dla geometrii zawieszenia
• Precyzyjnie wycinana laserowo kołyska: zapewnia idealne dopasowanie fabryczne i długotrwałą wytrzymałość
• Zachowana fabryczna jakość jazdy: Ciesz się takim samym komfortem i kontrolą, do jakich jesteś przyzwyczajony, bez drastycznych zmian
• Zachowuje fabryczną szerokość rozstawu kół: zachowuje specyfikacje ustawienia OEM, zapewniając przewidywalne prowadzenie i zużycie opon
• Doskonały prześwit: Zaprojektowany w celu maksymalizacji prześwitu i poprawy zdolności terenowych
• Osie zachowują fabryczne położenie i kąt: utrzymują osie w linii, co zmniejsza zużycie i zapewnia optymalne działanie
• Nie wymaga wiercenia: konstrukcja przykręcana eliminuje konieczność cięcia lub modyfikacji mechanizmu różnicowego
• Układ napędowy pozostaje niezmieniony: nie ma potrzeby dodatkowych zmian lub rekonfiguracji układu napędowego
• W pełni konfigurowalne ze wszystkimi opcjami amortyzatorów: wybierz spośród naszych amortyzatorów N3 wypełnionych azotem lub wysokiej jakości zbiorników Vertex, aby uzyskać idealną jakość jazdy

W zestawie:

• Przód:
• Przedłużone zwrotnice
• (2) Amortyzator Premium N3
• Kołyska przód
• Kołyska tył
• Mocowanie obniżenia dyferencjału
• Osłona dyferencjału
• Mocowanie dolne drążka skrętnego
• (2) Łącznik stabilizatora
• Mocowanie stabilizatora
• Górne mocowanie amortyzatora
• Mocowanie relokujące przewody hamulcowe
• Elementy montażowe
• Tył:
• Lift bloki
• (2) Amortyzator Premium N3
• U-Bolt
• Mocowanie odboju
• Mocowanie przewodu hamulcowego
• Mocowanie przewodu hamulca ręcznego
• Elementy montażowe

Uwagi:

• Pasuje tylko do modeli 4WD
• Nie pasuje do modeli z podwójnymi tylnymi kołami
• Nie pasuje do modeli wyposażonych w fabryczne resory piórowe dla większych obciążeń ( factory rear overload springs )
• Nie pasuje do modeli AT4X, ponieważ są one wyposażone w fabryczny lift zawieszenia 1,5″ i amortyzatory Multimatic DSSV
• Nie pasuje do modeli ZR2, ponieważ są one wyposażone w fabryczny lift i amortyzatory Multimatic DSSV
• Nie pasuje do fabrycznych kół
• Modele benzynowe mogą wymagać modyfikacji układu wydechowego w celu zapewnienia odpowiedniego prześwitu wału napędowego.