Zestaw podnoszący zawieszenie Dynatrac EnduroSport 2″ – System 1 Jeep Wrangler JL 2018+

Opis

Specyfikacja techniczna | Przeznaczenie: Jeep Wrangler JL 4-drzwiowy, 2018+ z silnikiem 3.6L V6 (niekompatybilny z modelami Rubicon 392 i 4xe) | Skok zawieszenia: +2″ | Typ amortyzatorów: Dynatrac 2.0 EnduroSport, aluminiowe, monotube, z wewnętrznym zbiornikiem ciśnieniowym | Średnica tłoczyska amortyzatora: 5/8 cala | Tuleje ramion: podwójnej gęstości (dual durometer) – cicha praca, maksymalna artykulacja, ograniczone przemieszczenia | Konstrukcja ramion dolnych: grubościenna stal | Testowany w warunkach terenowych i drogowych | Zawartość zestawu | 4 sprężyny śrubowe (dual-rate) | 4 amortyzatory aluminiowe Dynatrac 2.0 EnduroSport (IFP) | Nowe łączniki stabilizatora | Przedłużenia ograniczników dobicia z ukrytymi nakrętkami | Komplet niezbędnego osprzętu montażowego | Zalety użytkowe | W pełni śrubowy montaż – brak potrzeby cięcia lub spawania | Kompatybilność z fabrycznymi felgami i oponami | Mieści opony: | Sport/Sahara: 35″ (lub 37″ przy wyższych błotnikach) | Rubicon: 37″ bez dodatkowych modyfikacji | Odczuwalne zmniejszenie tzw. head toss – ograniczenie kołysania głową pasażerów na nierównościach | Zachowany komfort jazdy codziennej i zwiększone możliwości terenowe | Obniżone zmęczenie kierowcy i pasażerów | System w 100% odwracalny – możliwość powrotu do fabrycznej specyfikacji | Uwagi montażowe | Nie testowano na wersji 2-drzwiowej – niezalecane | Nie pasuje do modeli z silnikiem innym niż 3.6L V6 | Niekompatybilny z Rubicon 392 i 4xe | Rekomendowane felgi: 8.5″ szerokości, offset -6 mm, backspace 4.5″ | Zalecane opony: | Non-Rubicon: 35″ x 12.50″ (lub 37″ przy modyfikacjach) | Rubicon: 37″ x 12.50″ bez zmian