Pytanie "jak wybrać wyciągarkę" wraca w warsztacie niemal co tydzień, bo to sprzęt, który decyduje o powrocie do domu na własnych kołach. W rajdach przeprawowych nauczyliśmy się jednego: dobrze dobrana wyciągarka samochodowa ratuje wyprawę, a źle dobrana potrafi zawieść w najgorszym momencie. W tym poradniku tłumaczymy z perspektywy mechaników off road, jak policzyć uciąg pod

Oznaczenia opon terenowych to ciąg cyfr i liter na boku ogumienia, który mówi o rozmiarze, nośności, prędkości i przeznaczeniu opony. W warsztacie w Świdniku codziennie tłumaczymy te kody klientom, bo od ich odczytania zależy, czy felga, zawieszenie i lift zagrają razem. W tym poradniku pokazujemy, jak czytać opony krok po kroku, z perspektywy ludzi, którzy

Felgi beadlock to obręcze z mechanizmem dociskającym stopkę opony do felgi, dzięki czemu opona nie schodzi nawet przy bardzo niskim ciśnieniu. W warsztacie w Świdniku montujemy je głównie w autach do przeprawówek i wypraw, ale po latach budowania terenówek wiemy jedno: amatorowi rzadko są naprawdę potrzebne. W tym wpisie tłumaczymy, czym jest beadlock, jak działa

Ciśnienie w oponach terenowych to jedna z najtańszych regulacji, jaka realnie zmienia zachowanie auta poza asfaltem. W warsztacie w Świdniku widzimy to przy każdym wyjeździe na przeprawówki: ta sama opona przy 2,2 bara grzęźnie, a po spuszczeniu do 1,2 nagle pcha auto naprzód. Nie potrzeba do tego nowych opon ani blokad mostów, wystarczy deflator i