SAMOCHODOWY NAMIOT DACHOWY ARB SIMPSON III 240 X 140 X 130 CM

Bazując na wiedzy zebranej przez ponad trzy lata sprzedaży i testów, a także dzięki informacjom otrzymanym od naszych klientów z całego świata poczyniliśmy znaczące zmiany w konstrukcji naszych namiotów. Podłoga namiotu jest teraz wykonywana z formowanego próżniowo tworzywa ABS, co zapewnia niezwykła wytrzymałość oraz znakomitą izolacje termiczna.

Konstrukcja szkieletu również została zmieniona, aluminiowe rurki 16 mm zostały zastąpione mocniejszymi rurkami o średnicy 25 mm, wykonanymi z anodowanego aluminium. Dzięki temu uzyskaliśmy nie tylko poprawę stabilności otwartego namiotu, ale również znaczne ograniczyliśmy możliwość poruszania się poszycia namiotu przy niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Zawiasy zostały zmienione na 4 mm, wykonane są teraz z ocynkowanej stali. Materiał wszystkich wykończeń plastikowych został zmieniony z PCV na znacznie wytrzymalszy nylon. W aktualnej wersji konstrukcja ganku namiotu bazuje na rozkładanych masztach, pozwalających na lepsze naprężenie płótna namiotu jak i na powiększenie przestrzeni wewnątrz.

Podsumowując - wszystko jest bardziej "zaokrąglone", dzięki czemu, miedzy innymi, nakładanie pokrowca transportowego jest znacznie łatwiejsze niż w poprzedniej wersji. Zmieniliśmy też sposób mocowania prętów podtrzymujących zadaszenia okien, obecnie dają się one umiejscowić bez większego wysiłku.

-------

Namioty dachowe ARB dają się złożyć dosłownie w ciągu minut, umożliwiając szybkie zwinięcie obozowiska i sprawne wyruszenie w dalszą podróż.

Wykonane są z wysokiej jakości tkaniny poliestrowej oraz bawełnianej - oddychającej, wodoodpornej oraz odpornej na pleśń.

Otwieranie możliwe zarówno na bok jak i na tył samochodu w zależności od zamontowania.

Komfortowy materac z pianki o grubości 65 mm z łatwo zdejmowanym do czyszczenia pokrowcem.

Mocna, rozkładana drabinka aluminiowa w komplecie.

Zasłony w oknach wzmocnione wspornikami ze stali sprężystej umożliwiające otwarcie okien nawet w trakcie deszczu.

Dodatkowy tropik rozpinany nad namiotem pozwala utrzymać namiot w cieniu w słoneczne dni i jednocześnie chroni powierzchnie namiotu przed rosą w chłodne poranki.

Otwory wentylacyjne zmniejszające kondensację pary wodnej wewnątrz namiotu.

Drzwi i okna zabezpieczone mocnymi moskitierami.

System dodatkowych gum wspomagający łatwe składanie namiotu.

Zaawansowany system mocowania - montaż namiotu nie wymaga wiercenia otworów w bagażniku dachowym czy w belkach dachowych. Namiot jest bardzo łatwy w instalacji i demontażu kiedy nie jest już potrzebny. Posiada swoje dwie prowadnice do montażu do bagażnika lub belek

Namiot dostarczany jest wraz z kompletem osprzętu do mocowania oraz wyczerpującą instrukcją montażu.

Zestaw zawiera: namiot, pokrowiec, drabinkę , materac oraz dodatkowo gratis aneks do namiotu (804100)

Producent: ARB

Stan: nowy

Wystawiamy faktury VAT

Wymiary:

- szerokość: 140 cm, materac 135cm

- długość: 240 cm (złożony 120cm)

- wysokość rozłożonego: 130 cm

- wysokość złożonego: 30cm

Waga namiotu z drabinką: 55kg + 4 kg aneks w osobnym worku 

Często zadawane pytania:

Czy waga osób znajdujących się w namiocie na dachu samochodu ma wpływ na limit obciążenia dachu pojazdu?
Po pierwsze należy pamiętać, że każdy z oferowanych przez nas namiotów dachowych mocowany jest do belek poprzecznych, które przymocowane są do stalowej ramy samochodu. To sprawia, że namiot nie leży bezpośrednio na dachu.

Dodatkowo, maksymalne dopuszczalne obciążenie dachu podane w instrukcji pojazdu, czy belek dachowych odnosi się jedynie do obciążeń dynamicznych, nie do obciążeń statycznych.

Jaka jest różnica między obciążeniami statycznymi a dynamicznymi?
Obciążenie dynamiczne odnosi się do maksymalnej dopuszczalnej masy, jaka może zostać umieszczona na dachu, gdy pojazd jest w ruchu. Obciążenia statyczne występują gdy pojazd jest nieruchomy. Warto zauważyć, że w rzeczywistości pojazd może przyjmować znacznie większe obciążenia statyczne niż dynamiczne.

Przyczyną takiej różnicy jest to, że podczas ruchu pojazd skręca, przyspiesza i hamuje - wszystkie te czynności wywierają dodatkowe siły boczne na górną część pojazdu i mogą powodować jego niestabilność podczas jazdy.

Gdy samochód jest nieruchomy, jedynie siła skierowana w dół jest wywierana bezpośrednio na stalową ramę. Ramy samochodowe zaprojektowane są w taki sposób, żeby wytrzymać siłę wystarczająco dużą, żeby ochronić osoby znajdujące się w pojeździe w przypadku zderzenia, a także przejmować siłę pokonywania nierówności i zmian nachylenia drogi gdy wjedzie się w nie z dużą prędkością.

Innymi słowy, gdy pojazd jest nieruchomy, jego stalowa rama może z łatwością udźwignąć ciężar namiotu, a także dwóch-trzech osób dorosłych. Można przyjąć, że większość pojazdów może unieść ponad 500 kg.