{"id":123178,"date":"2026-09-21T19:22:00","date_gmt":"2026-09-21T19:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/"},"modified":"2026-09-21T19:22:00","modified_gmt":"2026-09-21T19:22:00","slug":"zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/","title":{"rendered":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g"},"content":{"rendered":"

Zblocze do wyci\u0105garki to najta\u0144szy spos\u00f3b, \u017ceby sprz\u0119t siedz\u0105cy ju\u017c w zderzaku ci\u0105gn\u0105\u0142 prawie dwa razy mocniej, bez wymiany silnika i bez dok\u0142adania kilogram\u00f3w z przodu. W warsztacie w \u015awidniku widzimy to regularnie: kto\u015b planuje mocniejsz\u0105 wyci\u0105gark\u0119, chocia\u017c wystarczy\u0142by kr\u0105\u017cek i dwie szekle. Poni\u017cej t\u0142umaczymy, sk\u0105d bierze si\u0119 przyrost si\u0142y, ile z niego zostaje naprawd\u0119 i jak wpi\u0105\u0107 zblocze tak, \u017ceby nikomu nic si\u0119 nie sta\u0142o.<\/p>\n

Jak dzia\u0142a zblocze do wyci\u0105garki i sk\u0105d bierze si\u0119 przyrost si\u0142y?<\/h2>\n

Zblocze linowe do wyci\u0105garki to kr\u0105\u017cek osadzony na sworzniu mi\u0119dzy dwoma jarzmami, przez kt\u00f3ry przerzucasz lin\u0119 i zawracasz j\u0105 w stron\u0119 auta. Zasada dzia\u0142ania zblocza linowego sprowadza si\u0119 do podzia\u0142u obci\u0105\u017cenia: skoro lina biegnie do punktu kotwiczenia i wraca do ucha w zderzaku, ci\u0119\u017car wisi na dw\u00f3ch ga\u0142\u0119ziach zamiast na jednej. Silnik pokonuje wtedy po\u0142ow\u0119 oporu, a reszt\u0119 za\u0142atwia geometria. Kr\u0105\u017cek \u017cadnej si\u0142y nie wytwarza, on j\u0105 tylko dzieli.<\/p>\n

Wyci\u0105garka 9500 lbs rozwija oko\u0142o 4300 kg uci\u0105gu na pierwszej warstwie liny. Po przerzuceniu liny przez zblocze i wpi\u0119ciu haka z powrotem w zaczep auta teoretyczny uci\u0105g ro\u015bnie do 8600 kg. Teoretyczny, bo kr\u0105\u017cek pracuje na \u0142o\u017cysku i zabiera 5 do 10 procent na tarciu, a lina przeginana o 180 stopni traci kolejne kilka procent na oporze splot\u00f3w. Realny mno\u017cnik mie\u015bci si\u0119 w przedziale od 1,75 do 1,85, czyli dostajesz oko\u0142o 7700 kg zamiast obiecywanych 8600.<\/p>\n

Za si\u0142\u0119 p\u0142acisz pr\u0119dko\u015bci\u0105. B\u0119ben nawija tyle samo metr\u00f3w liny na minut\u0119, ale auto przesuwa si\u0119 o po\u0142ow\u0119 tego dystansu, wi\u0119c wyci\u0105ganie trwa dwa razy d\u0142u\u017cej. Dwa zblocza do wyci\u0105garek spi\u0119te szeregowo daj\u0105 jeszcze wi\u0119cej, cho\u0107 przyrost nie jest liniowy.<\/p>\n\n\n\n\n\n
Uk\u0142ad liny<\/td>\nUci\u0105g teoretyczny<\/td>\nUci\u0105g realny<\/td>\nPr\u0119dko\u015b\u0107 auta<\/td>\n<\/tr>\n
Ci\u0105g bezpo\u015bredni<\/td>\n4300 kg<\/td>\n4300 kg<\/td>\n100%<\/td>\n<\/tr>\n
Jedno zblocze<\/td>\n8600 kg<\/td>\nok. 7700 kg<\/td>\n50%<\/td>\n<\/tr>\n
Dwa zblocza<\/td>\n12 900 kg<\/td>\nok. 10 400 kg<\/td>\n33%<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Ka\u017cdy kolejny kr\u0105\u017cek dok\u0142ada w\u0142asne tarcie, dlatego z potrojenia si\u0142y zostaje w praktyce mno\u017cnik rz\u0119du 2,4. Dwa zblocza sk\u0142adamy rzadko, bo uk\u0142ad wymaga dw\u00f3ch pewnych kotwic i d\u0142u\u017cszej liny.<\/p>\n

Kiedy zblocze do wyci\u0105garki jest niezb\u0119dne, a nie tylko wygodne?<\/h2>\n

Zblocze przestaje by\u0107 dodatkiem i staje si\u0119 warunkiem wyjazdu wtedy, gdy op\u00f3r ci\u0105gni\u0119cia zbli\u017ca si\u0119 do nominalnego uci\u0105gu wyci\u0105garki. Auto zakopane po osie w mokrej glinie stawia op\u00f3r rz\u0119du po\u0142owy w\u0142asnej masy, a wyci\u0105gane pod g\u00f3r\u0119 dok\u0142ada do tego sk\u0142adow\u0105 ci\u0119\u017caru. Sprz\u0119t pracuj\u0105cy na granicy grzeje si\u0119 i gubi uci\u0105g.<\/p>\n

Z naszej praktyki warsztatowej i rajdowej zblocze rozk\u0142adamy zawsze, gdy w gr\u0119 wchodzi kt\u00f3ry\u015b z tych scenariuszy:<\/p>\n

  • Auto siedzi po osie albo po progi, a mokre pod\u0142o\u017ce trzyma je podci\u015bnieniem. Ci\u0105g bezpo\u015bredni cz\u0119sto nie ruszy go z miejsca.<\/li>\n
  • Wyci\u0105ganie idzie pod g\u00f3r\u0119 albo przy wyje\u017adzie z rowu, gdzie do tarcia dochodzi kilkaset kilogram\u00f3w sk\u0142adowej ci\u0119\u017caru.<\/li>\n
  • Ratujesz cudze auto ci\u0119\u017csze od w\u0142asnego, na przyk\u0142ad pickupa, a twoja wyci\u0105garka by\u0142a dobierana pod l\u017cejszy samoch\u00f3d.<\/li>\n
  • Akumulator jest s\u0142abo pod\u0142adowany. Wyci\u0105garka 9500 lbs pod pe\u0142nym obci\u0105\u017ceniem pobiera 400 do 450 A, a przy po\u0142owie obci\u0105\u017cenia oko\u0142o 200 A.<\/li>\n
  • Odcinek jest kr\u00f3tki i z b\u0119bna schodzi ma\u0142o liny, wi\u0119c ci\u0105gniesz z g\u00f3rnych warstw o najni\u017cszym uci\u0105gu.<\/li>\n

    Ostatni punkt bywa lekcewa\u017cony, a cz\u0119sto jest najwa\u017cniejszy: zblocze wymusza rozwini\u0119cie dwa razy d\u0142u\u017cszego odcinka liny, dzi\u0119ki czemu b\u0119ben schodzi do ni\u017cszych warstw i sam z siebie oddaje wi\u0119cej si\u0142y. W kategorii z wyci\u0105garkami i osprz\u0119tem<\/a> trzymamy te\u017c zblocza, szekle i liny zapasowe, bo w terenie rzadko psuje si\u0119 jedna rzecz.<\/p>\n

    Ile uci\u0105gu zabieraj\u0105 warstwy liny na b\u0119bnie?<\/h2>\n

    Pierwsza warstwa liny daje pe\u0142ny uci\u0105g katalogowy, a ostatnia potrafi obci\u0105\u0107 go o 30 do 40 procent. Silnik z przek\u0142adni\u0105 daje sta\u0142y moment obrotowy, a im grubszy zw\u00f3j liny na b\u0119bnie, tym d\u0142u\u017csze rami\u0119, na kt\u00f3rym ten moment pracuje.<\/p>\n

    Dla wyci\u0105garki 9500 lbs wygl\u0105da to tak: 4300 kg na pierwszej warstwie, 3750 kg na drugiej, 3300 kg na trzeciej, 2950 kg na czwartej i nieca\u0142e 2700 kg na pi\u0105tej. Kto ci\u0105gnie auto stoj\u0105ce pi\u0119\u0107 metr\u00f3w dalej z pe\u0142nego b\u0119bna, dysponuje realnie dwiema i p\u00f3\u0142 tonami, a nie czterema z ok\u0142adem.<\/p>\n

    Zblocze atakuje ten problem z dw\u00f3ch stron. Rozwijasz podw\u00f3jn\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 liny, wi\u0119c b\u0119ben zje\u017cd\u017ca o dwie warstwy ni\u017cej i oddaje kilkaset kilogram\u00f3w wi\u0119cej, a na to nak\u0142ada si\u0119 mno\u017cnik z kr\u0105\u017cka. Razem daje to w skrajnym przypadku ponad trzykrotn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 wzgl\u0119dem ci\u0105gu z pe\u0142nego b\u0119bna.<\/p>\n

    Zblocze z lin\u0105 syntetyczn\u0105 czy stalow\u0105: co zmienia \u015brednica kr\u0105\u017cka?<\/h3>\n

    Lina syntetyczna z w\u0142\u00f3kna UHMWPE, znana najcz\u0119\u015bciej jako Dyneema, nie znosi ciasnych promieni gi\u0119cia. Przy przegi\u0119ciu o 180 stopni oplot po zewn\u0119trznej stronie kr\u0105\u017cka pracuje mocniej ni\u017c po wewn\u0119trznej i przeciera si\u0119 w miejscu, kt\u00f3rego z zewn\u0105trz nie wida\u0107. Dla liny 10 mm szukamy kr\u0105\u017cka o \u015brednicy roboczej co najmniej 90 do 100 mm, czyli mniej wi\u0119cej dziesi\u0119ciokrotno\u015bci \u015brednicy liny, z szerokim i wypolerowanym rowkiem.<\/p>\n

    Lina stalowa wybacza mniejszy promie\u0144, ale odp\u0142aca si\u0119 inaczej: \u0142ami\u0105ce si\u0119 druty tworz\u0105 kolce, kt\u00f3re tn\u0105 r\u0119kawice i wgryzaj\u0105 si\u0119 w rowek. Zblocza dedykowane do syntetyku maj\u0105 aluminiowy kr\u0105\u017cek i szerszy rowek, wi\u0119c poradz\u0105 sobie z obydwoma rodzajami liny. Odwrotnie to nie dzia\u0142a, bo stare stalowe zblocze do wyci\u0105garki le\u015bnej z wy\u017c\u0142obionym rowkiem potrafi zniszczy\u0107 nowy syntetyk w jeden wyjazd.<\/p>\n

    Jakie punkty kotwiczenia wytrzymaj\u0105 ci\u0105g ze zbloczem?<\/h2>\n

    Punkt kotwiczenia ze zbloczem przenosi sum\u0119 obu ga\u0142\u0119zi liny, czyli w przybli\u017ceniu podw\u00f3jn\u0105 si\u0142\u0119, a nie jej po\u0142ow\u0119. To najcz\u0119stsze nieporozumienie przy tym sprz\u0119cie i cz\u0119sta przyczyna wyrwanych zaczep\u00f3w. Skoro uk\u0142ad daje 7700 kg ci\u0105gu na aucie, zblocze wraz z kotwic\u0105 musi wytrzyma\u0107 tyle samo.<\/p>\n

    Drzewo obejmujemy ta\u015bm\u0105 do drzewa, minimum trzymetrow\u0105 i szerok\u0105 na 75 do 80 mm, nigdy sam\u0105 lin\u0105. Stal\u00f3wka wcina si\u0119 w kor\u0119 i przerywa \u0142yko, przez co drzewo usycha w ci\u0105gu sezonu, a syntetyk przeciera si\u0119 na pniu. Ta\u015bm\u0119 zak\u0142adamy nisko, tu\u017c nad ziemi\u0105, \u017ceby nie wy\u0142ama\u0107 pnia.<\/p>\n

    Gdy w zasi\u0119gu nie ma nic stabilnego, zostaje kotwa do wyci\u0105garki wbijana pod k\u0105tem w grunt albo drugie auto z zaci\u0105gni\u0119tym hamulcem, wrzuconym biegiem i podklinowanymi ko\u0142ami. Nigdy nie u\u017cywamy kuli haka holowniczego: jest liczona na obci\u0105\u017cenie pionowe, a przy ci\u0105gu poziomym wyrywa si\u0119 razem z kawa\u0142kiem mocowania i leci jak pocisk.<\/p>\n

    Zestaw recovery zbudowany wok\u00f3\u0142 zblocza mie\u015bci si\u0119 w jednej skrzynce i wygl\u0105da u nas tak:<\/p>\n

  • Zblocze o no\u015bno\u015bci WLL ponad podw\u00f3jny uci\u0105g wyci\u0105garki, najlepiej z otwieranym jarzmem, \u017ceby wpi\u0105\u0107 lin\u0119 bez odpinania haka.<\/li>\n
  • Dwie szekle typu bow dobrane no\u015bno\u015bci\u0105 do zblocza, z gwintowanym sworzniem i oznaczeniem WLL na pa\u0142\u0105ku.<\/li>\n
  • Ta\u015bma do drzewa 3 do 5 m oraz przed\u0142u\u017cka liny, je\u015bli cz\u0119sto kotwiczysz daleko od auta.<\/li>\n
  • Koc t\u0142umi\u0105cy na lin\u0119, r\u0119kawice z wk\u0142adk\u0105 antyprzeci\u0119ciow\u0105 i sk\u0142adana kotwa ziemna na otwarty teren.<\/li>\n

    Ca\u0142o\u015b\u0107 wa\u017cy kilkana\u015bcie kilogram\u00f3w i schowasz j\u0105 pod pod\u0142og\u0105 baga\u017cnika. Kotwy, ta\u015bmy i pozosta\u0142e akcesoria do wyci\u0105garki znajdziesz w dziale sprz\u0119tu wyprawowego<\/a>.<\/p>\n

    Jak zamontowa\u0107 zblocze do wyci\u0105garki krok po kroku?<\/h2>\n

    Kolejno\u015b\u0107 czynno\u015bci jest zawsze ta sama i dobrze j\u0105 prze\u0107wiczy\u0107 na podw\u00f3rku, zanim zrobisz to w b\u0142ocie po kolana. Wyci\u0105gark\u0119 prze\u0142\u0105czasz na luz, rozwijasz lin\u0119 r\u0119cznie, w r\u0119kawicach, prowadz\u0105c j\u0105 bokiem wzgl\u0119dem osi ci\u0105gu. Ta\u015bm\u0119 zak\u0142adasz na kotwic\u0119, spinasz szekl\u0105, wpinasz w ni\u0105 zblocze i dopiero wtedy przerzucasz lin\u0119 przez kr\u0105\u017cek.<\/p>\n

    Hak wraca do auta i wpina si\u0119 w ucho holownicze albo w oko p\u0142yty wyci\u0105garki, nigdy w prowadnic\u0119. Je\u015bli w zderzaku nie ma porz\u0105dnych uch, zaczynamy od zderzaka i element\u00f3w nadwozia<\/a>, a nie od mocniejszej liny. Sworze\u0144 szekli dokr\u0119camy r\u0119cznie do oporu, a potem cofamy o p\u00f3\u0142 obrotu, \u017ceby po zdj\u0119ciu obci\u0105\u017cenia da\u0142o si\u0119 go odkr\u0119ci\u0107 bez klucza. Przed startem sprawdzamy, czy lina nie le\u017cy na ostrej kraw\u0119dzi kamienia ani progu, bo pod obci\u0105\u017ceniem przetrze si\u0119 w kilkana\u015bcie sekund.<\/p>\n

    Jaki k\u0105t ci\u0105gu ustawi\u0107, \u017ceby lina nawija\u0142a si\u0119 r\u00f3wno?<\/h3>\n

    Ci\u0105g powinien przebiega\u0107 mo\u017cliwie blisko osi pod\u0142u\u017cnej auta. Odchylenie do mniej wi\u0119cej 15 stopni b\u0119ben jeszcze toleruje, powy\u017cej lina nawija si\u0119 na jedn\u0105 stron\u0119 szpuli, wchodzi na w\u0142asne zwoje i potrafi si\u0119 zakleszczy\u0107 albo zmia\u017cd\u017cy\u0107 warstwy pod spodem. Obci\u0105\u017cenie robi si\u0119 niesymetryczne i przenosi na prowadnic\u0119 oraz mocowanie wyci\u0105garki.<\/p>\n

    Zblocze jest tu wygodniejsze ni\u017c przestawianie auta, bo pozwala z\u0142ama\u0107 tor liny w dowolnym miejscu: kotwic\u0119 wybierasz z boku, a lin\u0119 zawracasz tak, \u017ceby do wyci\u0105garki wraca\u0142a prosto. Gdy lina wje\u017cd\u017ca na jedn\u0105 burt\u0119 b\u0119bna, przerywamy ci\u0105g, rozwijamy odcinek i nawijamy go ponownie pod lekkim obci\u0105\u017ceniem.<\/p>\n

    Strefa zagro\u017cenia: dlaczego nikt nie stoi w linii ci\u0105gu?<\/h3>\n

    Zerwana lina nie opada na ziemi\u0119, tylko wraca w stron\u0119, z kt\u00f3rej by\u0142a naci\u0105gni\u0119ta, z energi\u0105 wystarczaj\u0105c\u0105 do przebicia szyby. Stref\u0119 zagro\u017cenia liczymy jako promie\u0144 r\u00f3wny d\u0142ugo\u015bci rozwini\u0119tej liny i nie ma w niej nikogo poza operatorem, kt\u00f3ry stoi z boku, z pilotem, poza osi\u0105 ci\u0105gu.<\/p>\n

    Na linie k\u0142adziemy koc t\u0142umi\u0105cy, w jednej trzeciej d\u0142ugo\u015bci od strony wyci\u0105garki, a w uk\u0142adzie ze zbloczem po jednym na ka\u017cdej ga\u0142\u0119zi. Jego masa sprawia, \u017ce zerwana lina uderza w ziemi\u0119 zamiast lecie\u0107. Przed ka\u017cdym ci\u0105giem ogl\u0105damy szekle pod k\u0105tem wytartego sworznia i rozgi\u0119tego pa\u0142\u0105ka, a lin\u0119 na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci, bo zblocze podwaja obci\u0105\u017cenie i bezlito\u015bnie wyszukuje najs\u0142abszy element uk\u0142adu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Zblocze do wyci\u0105garki to najta\u0144szy spos\u00f3b, \u017ceby sprz\u0119t siedz\u0105cy ju\u017c w zderzaku ci\u0105gn\u0105\u0142 prawie dwa razy mocniej, bez wymiany silnika i bez dok\u0142adania kilogram\u00f3w z przodu. W warsztacie w \u015awidniku widzimy to regularnie: kto\u015b planuje mocniejsz\u0105 wyci\u0105gark\u0119, chocia\u017c wystarczy\u0142by kr\u0105\u017cek i dwie szekle. Poni\u017cej t\u0142umaczymy, sk\u0105d bierze si\u0119 przyrost si\u0142y, ile z niego zostaje naprawd\u0119<\/p>\n

    Read More <\/i><\/a><\/div>","protected":false},"author":22,"featured_media":123171,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-123178","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poradniki"],"yoast_head":"\nZblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zblocze do wyci\u0105garki to najta\u0144szy spos\u00f3b, \u017ceby sprz\u0119t siedz\u0105cy ju\u017c w zderzaku ci\u0105gn\u0105\u0142 prawie dwa razy mocniej, bez wymiany silnika i bez dok\u0142adania kilogram\u00f3w z przodu. W warsztacie w \u015awidniku widzimy to regularnie: kto\u015b planuje mocniejsz\u0105 wyci\u0105gark\u0119, chocia\u017c wystarczy\u0142by kr\u0105\u017cek i dwie szekle. Poni\u017cej t\u0142umaczymy, sk\u0105d bierze si\u0119 przyrost si\u0142y, ile z niego zostaje naprawd\u0119Read More\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Xtreme 4x4\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-21T19:22:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"piotr\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"piotr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\"},\"headline\":\"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g\",\"datePublished\":\"2026-09-21T19:22:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/\"},\"wordCount\":1760,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/7e3fff9c3e92488f.jpg\",\"articleSection\":[\"Poradniki\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/\",\"name\":\"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/7e3fff9c3e92488f.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-21T19:22:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/7e3fff9c3e92488f.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/7e3fff9c3e92488f.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/\",\"name\":\"Xtreme 4x4\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\",\"name\":\"piotr\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"piotr\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4","og_description":"Zblocze do wyci\u0105garki to najta\u0144szy spos\u00f3b, \u017ceby sprz\u0119t siedz\u0105cy ju\u017c w zderzaku ci\u0105gn\u0105\u0142 prawie dwa razy mocniej, bez wymiany silnika i bez dok\u0142adania kilogram\u00f3w z przodu. W warsztacie w \u015awidniku widzimy to regularnie: kto\u015b planuje mocniejsz\u0105 wyci\u0105gark\u0119, chocia\u017c wystarczy\u0142by kr\u0105\u017cek i dwie szekle. Poni\u017cej t\u0142umaczymy, sk\u0105d bierze si\u0119 przyrost si\u0142y, ile z niego zostaje naprawd\u0119Read More","og_url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/","og_site_name":"Xtreme 4x4","article_published_time":"2026-09-21T19:22:00+00:00","author":"piotr","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/"},"author":{"name":"piotr","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed"},"headline":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g","datePublished":"2026-09-21T19:22:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/"},"wordCount":1760,"image":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/7e3fff9c3e92488f.jpg","articleSection":["Poradniki"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/","name":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g | Xtreme 4x4","isPartOf":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/7e3fff9c3e92488f.jpg","datePublished":"2026-09-21T19:22:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#primaryimage","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/7e3fff9c3e92488f.jpg","contentUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/7e3fff9c3e92488f.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/zblocze-do-wyciagarki-jak-dziala-i-jak-podwoic-uciag\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Zblocze do wyci\u0105garki: jak dzia\u0142a i jak podwoi\u0107 uci\u0105g"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#website","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/","name":"Xtreme 4x4","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed","name":"Peter","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","caption":"piotr"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123178\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}