{"id":110034,"date":"2026-09-01T04:15:00","date_gmt":"2026-09-01T04:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/"},"modified":"2026-09-01T04:15:00","modified_gmt":"2026-09-01T04:15:00","slug":"lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/","title":{"rendered":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca?"},"content":{"rendered":"

Lina kinetyczna to najcz\u0119\u015bciej kupowany i najcz\u0119\u015bciej \u017ale dobrany element wyposa\u017cenia recovery. Widzimy to za ka\u017cdym razem, gdy kto\u015b przywozi do nas zerwany kinetyk razem z wyrwanym uchem transportowym. Problem prawie nigdy nie le\u017cy w samej linie, tylko w tym, \u017ce dobrano j\u0105 do ceny zamiast do masy auta, a potem wpi\u0119to w punkt, kt\u00f3ry nigdy nie mia\u0142 przenosi\u0107 kilkunastu ton. Kinetyk bywa te\u017c traktowany jak ta\u0144szy zamiennik wyci\u0105garki, a to dwa r\u00f3\u017cne narz\u0119dzia do dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych sytuacji: wyci\u0105garka<\/a> ratuje auto jad\u0105ce samotnie, lina kinetyczna dzia\u0142a tylko wtedy, gdy w pobli\u017cu jest drugi samoch\u00f3d. Poni\u017cej konkretnie: jaka \u015brednica do jakiego DMC, gdzie wpina\u0107 i po czym pozna\u0107, \u017ce lina nadaje si\u0119 ju\u017c tylko do wyrzucenia.<\/p>\n

Czym lina kinetyczna r\u00f3\u017cni si\u0119 od holowniczej i statycznej?<\/h2>\n

Kinetyk pracuje jak spr\u0119\u017cyna. Poliamidowy oplot pod obci\u0105\u017ceniem wyd\u0142u\u017ca si\u0119 o 20 do 30 procent, magazynuje energi\u0119 rozp\u0119dzonego auta ci\u0105gn\u0105cego i oddaje j\u0105 w postaci narastaj\u0105cego, a nie skokowego naci\u0105gu. Dzi\u0119ki temu zakopany samoch\u00f3d rusza p\u0142ynnie, bez uderzenia, kt\u00f3re przy linie stalowej urywa zaczepy.<\/p>\n

Lina statyczna z dyneemy zachowuje si\u0119 odwrotnie: rozci\u0105ga si\u0119 o u\u0142amek procenta i nadaje si\u0119 wy\u0142\u0105cznie do pracy z wyci\u0105gark\u0105, gdzie liczy si\u0119 kontrola, a nie szarpni\u0119cie. Pas holowniczy z zapadk\u0105 to trzecia kategoria, przeznaczona do ci\u0105gni\u0119cia auta po twardej nawierzchni, nie do wyrywania go z b\u0142ota.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Parameter<\/td>\nLina kinetyczna<\/td>\nLina statyczna<\/td>\nPas holowniczy<\/td>\n<\/tr>\n
Materia\u0142<\/td>\npoliamid (nylon)<\/td>\ndyneema, HMPE<\/td>\npolipropylen, poliester<\/td>\n<\/tr>\n
Wyd\u0142u\u017cenie<\/td>\n20-30%<\/td>\nponi\u017cej 1%<\/td>\n5-10%<\/td>\n<\/tr>\n
Application<\/td>\ndynamiczne wyszarpni\u0119cie<\/td>\npraca z wyci\u0105gark\u0105<\/td>\nholowanie po drodze<\/td>\n<\/tr>\n
Typowa d\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\n6-9 m<\/td>\n25-30 m<\/td>\n4-6 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Mieszanie tych trzech kategorii ko\u0144czy si\u0119 \u017ale w obie strony. Statyczna lina u\u017cyta do szarpania przenosi ca\u0142\u0105 energi\u0119 uderzenia bezpo\u015brednio na ram\u0119, a kinetyk nawini\u0119ty na b\u0119ben wyci\u0105garki rozpycha zwoje i niszczy sam b\u0119ben. Kompletny zestaw ma po jednym egzemplarzu z ka\u017cdej grupy, bo ka\u017cda z nich rozwi\u0105zuje inny problem.<\/p>\n

Jak\u0105 si\u0142\u0119 zrywaj\u0105c\u0105 liny kinetycznej dobra\u0107 do masy auta?<\/h2>\n

Producenci podaj\u0105 MBL, czyli minimaln\u0105 si\u0142\u0119 zrywaj\u0105c\u0105, i to jest liczba, kt\u00f3r\u0105 trzeba czyta\u0107 uwa\u017cnie. Cz\u0119\u015b\u0107 katalog\u00f3w podaje obok niej WLL, dopuszczalne obci\u0105\u017cenie robocze, stanowi\u0105ce zwykle jedn\u0105 trzeci\u0105 do jednej czwartej MBL. Przy linach kinetycznych WLL ma znaczenie umowne, bo szarpni\u0119cie z definicji wchodzi w zakres powy\u017cej obci\u0105\u017cenia roboczego. Producenci osprz\u0119tu, do kt\u00f3rego lin\u0119 wpinamy, licz\u0105 swoje elementy w\u0142a\u015bnie na WLL, wi\u0119c szekla o no\u015bno\u015bci roboczej 3,25 tony przy kinetyku o MBL 14 ton to zestaw, w kt\u00f3rym wiadomo, co pu\u015bci pierwsze.<\/p>\n

Przyjmujemy zasad\u0119, \u017ce MBL liny powinno wynosi\u0107 od 2,5 do 3 razy wi\u0119cej ni\u017c masa ci\u0119\u017cszego z dw\u00f3ch aut bior\u0105cych udzia\u0142 w akcji. Nie DMC z dowodu, tylko realna masa z baga\u017cem, wyci\u0105gark\u0105 i pe\u0142nym bakiem, bo teren\u00f3wka wyprawowa wa\u017cy zwykle o 300 do 500 kg wi\u0119cej ni\u017c jej wersja salonowa.<\/p>\n

Poni\u017csza tabela pokazuje dob\u00f3r dla aut, kt\u00f3re najcz\u0119\u015bciej trafiaj\u0105 do nas na przygotowanie. Przyj\u0119to mas\u0119 rzeczywist\u0105 z osprz\u0119tem, nie katalogow\u0105.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n
Auto (masa rzeczywista)<\/td>\nDiameter<\/td>\nMBL liny<\/td>\nD\u0142ugo\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Suzuki Jimny, Lada Niva (1,3-1,6 t)<\/td>\n19-22 mm<\/td>\n8-10 t<\/td>\n6 m<\/td>\n<\/tr>\n
Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol Y61 (2,8-3,1 t)<\/td>\n24-26 mm<\/td>\n12-14 t<\/td>\n8 m<\/td>\n<\/tr>\n
Land Rover Defender 110, Toyota Hilux (3,0-3,3 t)<\/td>\n26-28 mm<\/td>\n14-17 t<\/td>\n8-9 m<\/td>\n<\/tr>\n
Land Cruiser 105, Ford Ranger z zabudow\u0105 (3,3-3,6 t)<\/td>\n28-32 mm<\/td>\n17-22 t<\/td>\n9 m<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Lina zbyt cienka p\u0119knie, ale przewymiarowana jest r\u00f3wnie bezu\u017cyteczna, cho\u0107 z innego powodu. Kinetyk o MBL 25 ton przy aucie wa\u017c\u0105cym 2,8 tony w og\u00f3le nie wchodzi w zakres pracy, w kt\u00f3rym poliamid si\u0119 rozci\u0105ga. Zachowuje si\u0119 wtedy jak lina statyczna i ca\u0142a energia szarpni\u0119cia idzie prosto w zaczepy. Widzieli\u015bmy urwane ucha przy linach, kt\u00f3re teoretycznie mia\u0142y pi\u0119ciokrotny zapas.<\/p>\n

D\u0142ugo\u015b\u0107 dobiera si\u0119 do terenu, a nie do auta. W lesie i w\u0105skim w\u0105wozie 6 metr\u00f3w wystarczy, ale na otwartym b\u0142ocie d\u0142u\u017csza lina daje ci\u0105gn\u0105cemu wi\u0119cej miejsca na rozp\u0119dzenie si\u0119 i \u0142agodniejszy przebieg naci\u0105gu. Osobne liny, ta\u015bmy i pasy<\/a> do wyci\u0105garki i do szarpania to standard, nie zbytek.<\/p>\n

Do czego wpi\u0105\u0107 lin\u0119 kinetyczn\u0105, \u017ceby nie wyrwa\u0107 zaczepu?<\/h2>\n

Tu pope\u0142nia si\u0119 najwi\u0119cej b\u0142\u0119d\u00f3w i tu konsekwencje s\u0105 najgro\u017aniejsze. Fabryczne ucho transportowe, przykr\u0119cone jedn\u0105 \u015brub\u0105 M12 do wspornika ramy, projektowano do przeci\u0105gania auta na lawecie przy sile rz\u0119du kilkuset kilogram\u00f3w. Kinetyk przy szarpni\u0119ciu generuje 4 do 8 ton chwilowego naci\u0105gu, wi\u0119c takie ucho odrywa si\u0119 razem z kawa\u0142kiem blachy i leci w stron\u0119 drugiego auta.<\/p>\n

Punkty, kt\u00f3re przenosz\u0105 obci\u0105\u017cenie dynamiczne, wygl\u0105daj\u0105 inaczej:<\/p>\n

  • Zaczep spawany lub przykr\u0119cony do ramy no\u015bnej co najmniej dwiema \u015brubami klasy 8.8 lub 10.9, z podk\u0142adk\u0105 rozk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0142\u0119 na wi\u0119ksz\u0105 powierzchni\u0119.<\/li>\n
  • Ucho recovery w stalowym zderzaku off road z p\u0142yt\u0105 pod wyci\u0105gark\u0119, gdzie obci\u0105\u017cenie idzie w pod\u0142u\u017cnice, a nie w poszycie.<\/li>\n
  • Zaczep tylny przykr\u0119cony do belki holowniczej, pod warunkiem, \u017ce producent dopuszcza obci\u0105\u017cenie dynamiczne, bo cz\u0119\u015b\u0107 belek pod kul\u0119 tego nie przewiduje.<\/li>\n
  • Mi\u0119kka szekla z dyneemy zamiast stalowej, je\u015bli oko zaczepu ma zaokr\u0105glon\u0105 kraw\u0119d\u017a i nie przetnie oplotu.<\/li>\n

    Rozpoznanie w\u0142a\u015bciwego punktu zajmuje dwie minuty na kanale i sprowadza si\u0119 do sprawdzenia, gdzie ko\u0144czy si\u0119 \u015bruba. Je\u015bli po drugiej stronie jest zamkni\u0119ty profil ramy albo pod\u0142u\u017cnica ze wzmocnieniem, punkt przeniesie obci\u0105\u017cenie. Je\u015bli \u015bruba wchodzi w pojedyncz\u0105 blach\u0119 wspornika ch\u0142odnicy lub w wygi\u0119ty p\u0142askownik przyspawany do poszycia, mamy do czynienia z uchem transportowym niezale\u017cnie od tego, jak solidnie wygl\u0105da. W autach z ram\u0105 drabinow\u0105 sensowny zaczep siedzi zwykle na czo\u0142owej belce ramy, w autach samono\u015bnych trzeba go dorobi\u0107 razem z p\u0142yt\u0105 rozk\u0142adaj\u0105c\u0105 si\u0142\u0119.<\/p>\n

    Kula haka holowniczego nie jest punktem recovery w \u017cadnej konfiguracji. Trzpie\u0144 pracuje na \u015bcinanie w osi, do kt\u00f3rej nigdy go nie liczono, a urwana kula o masie 700 gram\u00f3w lec\u0105ca z pr\u0119dko\u015bci\u0105 pocisku przebija szyb\u0119. Je\u015bli auto ma tylko hak, tylnym punktem staje si\u0119 zaczep przykr\u0119cony do ramy albo w og\u00f3le rezygnujemy z ci\u0105gni\u0119cia od ty\u0142u. Dob\u00f3r szekli, hak\u00f3w i zbloczy<\/a> o no\u015bno\u015bci wy\u017cszej ni\u017c MBL liny zamyka temat: najs\u0142absze ogniwo ma by\u0107 znane i kontrolowane.<\/p>\n

    Jak u\u017cywa\u0107 liny kinetycznej i kiedy j\u0105 wycofa\u0107?<\/h2>\n

    Sam sprz\u0119t to po\u0142owa sprawy. Druga po\u0142owa to technika, bo kinetyk wybacza mniej ni\u017c wyci\u0105garka i nie pozwala przerwa\u0107 akcji w po\u0142owie.<\/p>\n

    Z jak\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 rozp\u0119dzi\u0107 auto ci\u0105gn\u0105ce?<\/h3>\n

    Rozbieg zaczyna si\u0119 od lu\u017anej liny u\u0142o\u017conej bez p\u0119tli i w\u0119z\u0142\u00f3w, z zapasem 1 do 1,5 metra swobody. Pierwsza pr\u00f3ba to 5 do 8 km\/h, czyli tempo szybkiego marszu. Je\u017celi auto nie ruszy\u0142o, kolejne szarpni\u0119cie robimy nieco mocniej, ale nigdy nie przeskakujemy od razu do 25 km\/h, bo naci\u0105g ro\u015bnie z kwadratem pr\u0119dko\u015bci i podwojenie rozbiegu oznacza czterokrotnie wi\u0119ksz\u0105 si\u0142\u0119 na zaczepach.<\/p>\n

    Mi\u0119dzy pr\u00f3bami warto da\u0107 linie 30 do 60 sekund na powr\u00f3t do pierwotnej d\u0142ugo\u015bci. Poliamid nagrzewa si\u0119 przy ka\u017cdym cyklu i rozgrzana lina traci spr\u0119\u017cysto\u015b\u0107, co po czterech, pi\u0119ciu szarpni\u0119ciach pod rz\u0105d zamienia kinetyk w lin\u0119 praktycznie statyczn\u0105. Na koc lub t\u0142umik zarzucony w po\u0142owie liny te\u017c jest miejsce w tej procedurze: gdyby p\u0119k\u0142a, ci\u0119\u017carek \u015bci\u0105gnie j\u0105 w d\u00f3\u0142 zamiast pozwoli\u0107 jej wr\u00f3ci\u0107 w kabin\u0119.<\/p>\n

    Po czym pozna\u0107, \u017ce lina nadaje si\u0119 do wymiany?<\/h3>\n

    Poliamid zu\u017cywa si\u0119 w spos\u00f3b, kt\u00f3rego nie wida\u0107 po oplocie. Kinetyk trafia do wymiany, gdy po odpoczynku nie wraca do nominalnej d\u0142ugo\u015bci i pozostaje trwale d\u0142u\u017cszy o wi\u0119cej ni\u017c 5 procent, czyli oko\u0142o 40 cm przy linie 8-metrowej. To znak, \u017ce w\u0142\u00f3kna przekroczy\u0142y granic\u0119 spr\u0119\u017cysto\u015bci i lina nie zmagazynuje ju\u017c energii.<\/p>\n

    Drugi sygna\u0142 to piasek wtarty w oplot. Ziarna dzia\u0142aj\u0105 jak papier \u015bcierny na w\u0142\u00f3knach wewn\u0105trz i przecieraj\u0105 je od \u015brodka, wi\u0119c lina po ka\u017cdej akcji w piachu powinna trafi\u0107 do wiadra z czyst\u0105 wod\u0105, bez detergentu i bez pralki.<\/p>\n

    Suszymy w cieniu, bo promieniowanie UV degraduje poliamid szybciej ni\u017c samo u\u017cywanie. Przechowywanie w zamkni\u0119tej torbie w baga\u017cniku wygl\u0105da niewinnie, ale wilgotna lina zwini\u0119ta na kilka tygodni traci wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 przez rozw\u00f3j ple\u015bni w rdzeniu, wi\u0119c do torby wraca dopiero ca\u0142kiem sucha.<\/p>\n

    Przy przetarciach oplotu ods\u0142aniaj\u0105cych rdze\u0144, stopieniach od tarcia i sztywnych, zeszkliwionych odcinkach decyzja jest prosta: lina idzie do kosza, a nie do naprawy. Kinetyk kosztuje u\u0142amek tego, co szyba i zdrowie osoby stoj\u0105cej obok.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Lina kinetyczna to najcz\u0119\u015bciej kupowany i najcz\u0119\u015bciej \u017ale dobrany element wyposa\u017cenia recovery. Widzimy to za ka\u017cdym razem, gdy kto\u015b przywozi do nas zerwany kinetyk razem z wyrwanym uchem transportowym. Problem prawie nigdy nie le\u017cy w samej linie, tylko w tym, \u017ce dobrano j\u0105 do ceny zamiast do masy auta, a potem wpi\u0119to w punkt, kt\u00f3ry<\/p>\n

    Read More <\/i><\/a><\/div>","protected":false},"author":22,"featured_media":110028,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-110034","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-poradniki"],"yoast_head":"\nLina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_GB\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lina kinetyczna to najcz\u0119\u015bciej kupowany i najcz\u0119\u015bciej \u017ale dobrany element wyposa\u017cenia recovery. Widzimy to za ka\u017cdym razem, gdy kto\u015b przywozi do nas zerwany kinetyk razem z wyrwanym uchem transportowym. Problem prawie nigdy nie le\u017cy w samej linie, tylko w tym, \u017ce dobrano j\u0105 do ceny zamiast do masy auta, a potem wpi\u0119to w punkt, kt\u00f3ryRead More\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Xtreme 4x4\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-09-01T04:15:00+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"piotr\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"piotr\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\"},\"headline\":\"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca?\",\"datePublished\":\"2026-09-01T04:15:00+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/\"},\"wordCount\":1525,\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/8cb96e775a688a72.jpg\",\"articleSection\":[\"Poradniki\"],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/\",\"name\":\"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/8cb96e775a688a72.jpg\",\"datePublished\":\"2026-09-01T04:15:00+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"en-GB\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/8cb96e775a688a72.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/09\\\/8cb96e775a688a72.jpg\",\"width\":1200,\"height\":675},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Strona g\u0142\u00f3wna\",\"item\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/\",\"name\":\"Xtreme 4x4\",\"description\":\"\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"en-GB\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/xtreme4x4.pl\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed\",\"name\":\"piotr\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"en-GB\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"piotr\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/","og_locale":"en_GB","og_type":"article","og_title":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4","og_description":"Lina kinetyczna to najcz\u0119\u015bciej kupowany i najcz\u0119\u015bciej \u017ale dobrany element wyposa\u017cenia recovery. Widzimy to za ka\u017cdym razem, gdy kto\u015b przywozi do nas zerwany kinetyk razem z wyrwanym uchem transportowym. Problem prawie nigdy nie le\u017cy w samej linie, tylko w tym, \u017ce dobrano j\u0105 do ceny zamiast do masy auta, a potem wpi\u0119to w punkt, kt\u00f3ryRead More","og_url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/","og_site_name":"Xtreme 4x4","article_published_time":"2026-09-01T04:15:00+00:00","author":"piotr","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/"},"author":{"name":"piotr","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed"},"headline":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca?","datePublished":"2026-09-01T04:15:00+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/"},"wordCount":1525,"image":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/8cb96e775a688a72.jpg","articleSection":["Poradniki"],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/","name":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca? - Xtreme 4x4","isPartOf":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/8cb96e775a688a72.jpg","datePublished":"2026-09-01T04:15:00+00:00","author":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#breadcrumb"},"inLanguage":"en-GB","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#primaryimage","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/8cb96e775a688a72.jpg","contentUrl":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/wp-content\/uploads\/2026\/09\/8cb96e775a688a72.jpg","width":1200,"height":675},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/lina-kinetyczna-do-terenowki-jaka-srednica-i-sila-zrywajaca\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Strona g\u0142\u00f3wna","item":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Lina kinetyczna do teren\u00f3wki: jaka \u015brednica i si\u0142a zrywaj\u0105ca?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#website","url":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/","name":"Xtreme 4x4","description":"","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"en-GB"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/#\/schema\/person\/15553b548ea46696163ccc0aecf089ed","name":"Peter","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"en-GB","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/b71b5315acdc92ed36ae6eedfa652d2f6549cb94bcca919db554a237020e3a57?s=96&d=mm&r=g","caption":"piotr"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110034","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=110034"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/110034\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/110028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=110034"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=110034"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/xtreme4x4.pl\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=110034"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}